Влияние интенсивности транспортного потока на асимметрию листовой пластинки некоторых видов деревьев в городских насаждениях Приморского края
А.В. Павленко, И.Н. Крестова
Ботанический сад-институт ДВО РАН, Владивосток, Россия
Загрязнение воздуха в городах является серьезной проблемой во всем мире. Основной источник загрязнения — автомобильный транспорт. Зеленые насаждения являются естественной преградой для ограничения воздействия загрязнителей воздуха на здоровье человека. Листья древесных пород в городских посадках — хорошие индикаторы загрязнения окружающей среды, так как с увеличением загрязненности изменяется форма листовой пластинки. О характере этих изменений можно судить по нарушению стабильности развития и величине показателя асимметрии.
Цель исследования — изучить пагубное воздействие, которое оказывают продукты выделения автомобильного транспорта на листовую пластинку таких насаждений как береза плосколистная (Betula platyphylla Sukaczev), сирень обыкновенная (Syringa vulgaris L.), ясень маньчжурский (Fraxinus mandshurica Rupr.) в четырех городах Приморского края (Владивосток, Уссурийск, Находка, Арсеньев).
Для исследования флуктуирующей асимметрии производился сбор листьев в августе на улицах с различной транспортной нагрузкой для трех пород деревьев в четырех городах. Отбирали по 150 листовых пластинок каждого вида. После высыхания было произведено сканирование листьев на сканере Microtek ObjectScan 1600 и измерение параметров в программе GIMP 2.10.36. Расчеты производились в программе Excel. У каждого листа измерялось по пять признаков с левой и правой стороны. Степень нарушения стабильности развития оценивалась по пятибалльной шкале.
Асимметрия листовых пластинок деревьев с городских улиц сильно отличается от эталонных листовых пластинок, собранных в лесу. Однако и на улицах с разной интенсивностью транспортного потока этот показатель отличается значительно. Во Владивостоке, на проспекте 100 лет Владивостоку, величина показателя асимметрии достигла критического значения (согласно шкале оценки отклонений состояния организма от условной нормы) для B. platyphylla и S. vulgaris. При этом показатель для F. mandshurica претерпел только незначительные отклонения от условной нормы.
Величина асимметрии в выборках B. platyphylla на улицах с различной транспортной нагрузкой в исследуемых городах колеблется от 0,06 (критическое значение — растения находятся в угнетенном состоянии) до 0,037 (условная норма — благоприятные условия произрастания). При этом среднее квадратичное отклонение по выборкам колеблется от 0,027 до 0,014, коэффициент вариации — 45–37%. В выборках S. vulgaris величина асимметрии — от 0,059 до 0,035. Среднее квадратичное отклонение колеблется от 0,027 до 0,011, коэффициент вариации — 47–31 %. Наиболее устойчивым к воздействию продуктов сгорания топлива в автомобилях является F. mandshurica. Величина асимметрии в выборках его насаждений колеблется от 0,042 (слабое влияние неблагоприятных факторов, незначительные отклонения от нормы) до 0,009 (условная норма — благоприятные условия произрастания). Среднее квадратичное отклонение по выборкам колеблется от 0,018 до 0,002, коэффициент вариации — 43–22%.
В результате проведенных исследований выявлено, что воздействие транспортных загрязнений негативно влияет на рост и развитие B. platyphylla и S. vulgaris. Насаждения F. mandshurica слабо реагируют на загрязнение, растения хорошо себя чувствуют на улицах даже с большой транспортной нагрузкой.
|
|